Stumphouse Mountain Tunnel S.C 9/1/21

사우스캐롤라이나 Oconee County(오코니 카운티)에 있는 Stumphouse Mountain Tunnel(스텀프하우스 마운틴 터널은) Sumter National Forest에  있는 사우스캐롤라이나 Blue Ridge Railway(블루리지 철도)를 위한 미 완성된 철도 터널입니다. 이 터널은 인근의 Issaqueena falls(이사퀴나 폭포)와 함께 현재 Walhalla city park(시립 공원)입니다. 이곳은 1971년 국가사적지로 등재되었습니다.

History
이 터널은 1835년 사우스캐롤라이나주 찰스턴에 사는 주민들이 찰스턴과 오하이오 강 계곡 지역 사이의 블루리지 철도의 새롭고 짧은 노선으로 처음 제안했습니다. 이 노선은 그때까지 산을 완전히 지나 남쪽으로 접근한 후 조지아와 테네시 중부를 거쳐 북쪽으로 이동해야만 접근할 수 있었습니다. 1852년, 13마일의 터널이 블루리지 산맥을 가로질러 사우스캐롤라이나, 노스캐롤라이나, 그리고 테네시로 가도록 제안되었습니다. 철도 건설은 1850년대 후반에 시작되었고, 오코니 카운티의 월할라 주변의 산에 도달할 때까지 대부분의 사우스 캐롤라이나를 통해 성공적이었습니다. 스텀프하우스 터널과 세 개의 다른 터널이 건설될 예정이었습니다.

스텀하우스 터널 건설은 1856년 런던의 조지 콜라이어 회사가 이 프로젝트를 위해 많은 아일랜드 인부들을 그 지역으로 데려왔을 때 시작되었습니다. 많은 노동자들이 터널 힐이라고 불리는 스텀하우스 산의 꼭대기에 있는 주택에서 살았습니다. 1859년까지 사우스캐롤라이나 주는 이 터널에 백만 달러 이상을 썼고 이 프로젝트에 더 이상 돈을 쓰기를 거부했기 때문에 이 터널 작업은 포기되었습니다. 이 터널은 계획된 총 5,863 피트의 길이에서 1,617피트까지 발굴되었습니다. 터널이 산의 반대편에서 끝나는 오늘날, 28번 고속도로의 바로 서쪽에 위치한 크리스탈 호수 아래 여름 동안 땅덩어리가 물에 잠겼습니다. 지금은 흙더미가 남아 있습니다. 

계획된 Blue Ridge Railway의 일부로서, 1850년대에 다른 두 개의 터널이 시작되었고 모두 철도 등급의 지형으로 연결되어 있습니다. 스텀하우스 터널에서 4분의 1마일 떨어진 미들 터널은 성공적으로 완공되었지만 대부분 무너져 1900년대 중반에 부분적으로 봉쇄되었습니다. 걸어서만 갈 수 있습니다. 사우스 캐롤라이나 단지 마지막 Saddle 터널도 중간 터널에서 북쪽으로 1.5마일 떨어진 곳에서 시작되었습니다. Saddle은 부분적으로 완성되었지만 대부분 작은 호수로 인해 물에 잠깁니다. 현재는 터널 입구만 보입니다.

1950년대부터 Stumphouse 터널은 Clemson University에서 블루 치즈를 가공하는 데 사용되었으며 1970년대에 블루 치즈 작업장이 터널 환경이 복제된 에어컨 치즈 숙성실로 이전될 때까지 사용되었습니다

오늘날 스텀하우스 터널은 월할라 시에 의해 인근 이사퀴나 폭포와 함께 시 공원으로 운영되고 있습니다. 성탄절을 제외한 매일 오전 10시부터 오후 5시까지 궂은 날씨에도 운영됩니다. 터널 내부 온도는 화씨 50도(섭씨 10도)로 일정하며 습도는 85%입니다. 터널은 주차장에서 몇 야드 떨어진 도보로 쉽게 접근할 수 있습니다. 터널의 구조적 무결성은 견고하며 터널 중간의 확대된 환기구를 제외하면 균열이 거의 없습니다. 1999년 이 환풍구는 바위 미끄럼틀에 의해 영향을 받았으나, 2000년 왈할라 마을은 터널을 다시 굴착하여 안전하게 공공 용도로 되돌려졌습니다.